Morelli: "Italianen willen de brug over de Straat van Messina. De protesten mogen niet zo gewelddadig worden als de No TAV-protesten."
Alessandro Morelli
"De demonstratie van gisteren laat zien dat de oppositie tegen de brug politiek en ideologisch van aard is en niet inhoudelijk wordt aangepakt. De protestanten rechtvaardigen hun beweringen niet, ze praten over milieuverwoesting, maar waar hebben we het over? Over wat voor soort verwoesting hebben we het?" Alessandro Morelli, onderminister van CIPESS , gaf in een interview met Affaritaliani commentaar op de demonstratie van gisteren in Messina tegen de Strait Bridge. "Het is duidelijk dat zulke belangrijke infrastructuur impact heeft, maar we leven in 2025 en deze impact wordt adequaat gecompenseerd met analyses en onderzoek. En dan met feiten, en dan heb ik het over de milieueffecten. Vanuit sociaal perspectief is de kloof tussen twee visies op het land evident: enerzijds degenen die welvaart en een basisinkomen willen, en anderzijds degenen die een visie hebben op groei en vrijheid voor gezinnen en bedrijven ."
"Deze argumenten worden bevestigd door een uiterst simpele redenering. We hebben de politieke verkiezingen van 2022 gewonnen met de Brug over de Straat van Messina in ons regeringsprogramma. Alle partijen die de centrumrechtse meerderheid vormen, hebben dit doel. Italianen, maar ook Sicilianen en Calabriërs, willen de Brug, aangezien de twee gouverneurs de regionale verkiezingen hebben gewonnen met dit project als een van hun prioriteiten . En dit is de beste enquête en de beste evaluatie die er is. Het is duidelijk dat Italiaanse burgers en onze medeburgers van Sicilië en Calabrië de Brug willen en wij bouwen hem", benadrukt de vertegenwoordiger van de Lega.
Morelli voegde eraan toe: "Ik hoop dat deze ideologische, partij- en vakbondsoppositie binnen de grenzen van vreedzame, democratische demonstraties en protesten op straat blijft, en dat het niet gewelddadig wordt, zoals in het geval van de No Tav-beweging , waar extremistische randgroepen zich voeden met de linkse invloed van sociale centra en dergelijke. Het risico zou zijn een organisatie te verwoesten die het zeker niet nodig heeft. Met de brug willen we een metro naar Messina brengen, geen gewelddadige demonstraties ."
Alessandro Morelli
De ondersecretaris van het voorzitterschap van de Raad herinnerde vervolgens aan de cijfers van het project: " Een bijdrage van € 23,1 miljard aan het nationale bbp, met 36.700 stabiele banen en € 10,3 miljard aan belastinginkomsten voor de staat dankzij de brug over de Straat van Messina, die zich al in de bouwfase van het project bevindt. Zodra het project volledig operationeel is, zal de netto contante economische waarde € 1,8 miljard positief zijn, dankzij kortere transporttijden en -kosten, een grotere logistieke efficiëntie, meer toeristenstromen en minder vervuilende emissies."
"De regering", vervolgde Morelli, "zet een historische stap voor de economische ontwikkeling van Italië. Dit is niet alleen een strategisch infrastructuurproject voor Zuid-Italië, maar een landelijke investering die economische en sociale voordelen voor het hele land kan genereren. Het project, waar al meer dan een halve eeuw naar wordt uitgekeken, zal volledig worden gefinancierd met reeds beschikbare overheidsgelden, voor een totale waarde van € 13,532 miljard . Het brugproject maakt deel uit van een breder programma voor de revitalisering van de infrastructuur, gepromoot door het Ministerie van Transport, met investeringen in Sicilië en Calabrië ter waarde van € 70 miljard tot 2032."
"De brug over de Straat van Messina zal een strategische erfenis zijn voor toekomstige generaties: het zal het concurrentievermogen van het land versterken, de regio's dichter bij elkaar brengen, de economische en werkgelegenheidskansen vermenigvuldigen en Italië in het centrum van de belangrijkste Europese en mediterrane routes plaatsen ", concludeert ondersecretaris Morelli.
Affari Italiani
